3Pミーティング記録２００２

２００２年（Ｈ１４年）

聖地オーセンティック・カーズ訪問！	３月９日　東京　オーセンティック・カーズ
	Ｉ師匠に付き合ってもらい、東京のオーセンティック・カーズに行ってきました。エスプリ乗りなら誰もが知っている超スペシャル・ショップです。正にエスプリ乗りの聖地巡礼ですな。それもそのハズ、ボスのＫ社長はジウジ～近代Ｖ８までエスプリに造詣深い方でした。そしてあの熱い語りがエスプリ乗りのハートをぐっとつかみます。やられました・・・。
入った瞬間、このパシフィック・ブルーにやられました。ジウジを売却してから、モデルはＳ４ｓ、色はアズール、内装は白系（イメージはカーマガ２０６号！）と決めていました。Ｓ４はその中途半端なウイングからして絶対候補にないモデルでした。それに昔見たル・ボランの悪評高い記事が脳裏にこびりつき・・・、最初は印象よくなかったんです。でも、実物はすごく女性的で美しかったです。ジウジ崇拝者でしたが、Ｐスティーブンス・ボディも悪くない！と思ってしまいました。
	内装は、絶対買わない・・・・と思っていた正規輸入の黒。・・・・しかし、人間の考えなんてすぐ変わるもので、白より手入れが楽かな？なんて思い始めました。そして何より程度がよかった！さすがオーセン！
どうです、この艶、色。いい色ですねー。アズールもいいけど、こっちもいいなあ。うーん、しかしエスプリ・ベストはＳ４ｓ・・・。Ｓ４前期はブレーキがＳＥと同じだし・・・etc。
	なんと、オドメーターは約１７０００ｋｍ！このカーボン調のインパネもいいっすね。でもこの小振りのメーターがどうも・・・。ブースト計も無くなったし・・・。いろいろ悩みましたがＫボスの「Ｓ４も長いエスプリの歴史の中の一つである。（エスプリ１台１台が歴史である、だったか・・・）」というセリフが心に残り、購入を決意します。まあ早い話がこの個体を非常に気に入ってしまったんです！試乗もせず心の中で即決！でした。
赤のＳ４ｓもありました。これは特別エディションらしいです。
	Ｓ４ｓはメーターがでかくていいなあ。しかも内装白・黒コンビだし。
このシートの縦すじがいいです。Ｓ４の横すじだと年式たつとくたびれが目立つんですよね。ボヤッキーさん、ひさしさん、め次郎さんたちともお会いでき、充実した１日でした！エスプリ乗りなら１日いても飽きないお店です。何よりいろんな情報が得られ勉強になります。首都圏の方がうらやましい！
Ｓ４納車！	４月７日　東京　オーセンティック・カーズ
	約一月後、オーセンティック・カーズ。こちらが旧社屋の外観です。（新社屋はまだ行ったことがありません！）
メカさんにせっせと洗われるＳ４。なんとクラブ・エスプリのＯさんにも洗われております！
	待っている間、またまたエスプリ見学。高年式のエスプリが見れて、目の保養になります。各モデルの違いも観察でき、夢のようです。
アズールのＶ８。白内装が高級感を醸し出します。
	オーセンのすごい所はＳ１、ジウジまで同時に売っているところです。しかも美しいＳ１でした。
さあ、準備ができあがったようです。
	それにしても美しい。我輩が乗ってもいいのでしょうか？
下回りも十分きれいです。アームの地肌が見え、ショックもノーマル、アームもハの字になっている点がポイント高いです。
	コックピットに乗り込みます。左ハンはちょっと緊張。！！！パワステ恐るべし！エスプリがえらい乗りやすくなってます。こんなのエスプリじゃありません。後日分かりますが、ワインディングでパワステは恐ろしいくらいの武器になります。
Ｉ師匠のｓ３００と一緒にオーセンに行ったのです。その帰りのＳＡにて。ジウジで引っ張って引っ張って出たふうわkm/hが初乗りでさして緊張もせずすぐに出てしまいます。まだ余裕を感じます。本当に恐ろしいエスプリです。
	エスプリの進化を感じた１日でした。しかし、運転が楽なエスプリだなぁ。Ｉ師匠の的確なアドバイスでＳ４に決定しましたが、タイヤサイズといい、パッドなどの消耗品のリーズナブルさといい、自分のように距離を乗る人間にはピッタリの選択でした。Ｉ師匠、お世話になりました！
名立ミーティング	４月　　うみてらす名立周辺
	ジウジアーロ・デザイン車のつながりで、うみてらす名立に軽く集まりました。ピアッツァＨＢＬネロＨＢＬＳＶＸエスプリの４台です
どれも先っぽが尖っています。食事＆名立インター上りで試乗会をしました。
	とりあえずボンネットを開けたくなります。こうやって見るとピアッツァの開け方は尋常ではないですね。
リアビューも個性豊かでした。
高山～白川郷ツーリング	５月１２日　富山～高山～白川郷
	金沢のkakudaさんにお付き合いしていただき、快晴の中ドライブです。
kakudaさんと自分と金沢のＮさんの３人で行ってきました！
	こうして見ると、Ｓ１はスリムで美しい。余計な空力パーツがないのでスッキリと小さく見えます。ジウジアーロのオリジナルのラインです。Ｓ４は明らかに大きいです。
昼食会場です。田んぼの真ん中においしい洋食屋さんです。
	白川郷の合掌造りの家をバックに。Ｓ１も合掌造りもどちらも貴重な文化財です。
Ｓ４と合掌造り。なかなかいいかな？

エスプリ掲示板長野ツーリング	６月１日　長野県
ぷりぷり掲示板の長野ツーリングに参加してきました！お世話していただいたのは多摩湖のミノルタさんです。ありがとうございました！なんと２日間のお泊りツーリング！です。
台数が多くて全て写真載せられません。どもです。写真は１日目、戸隠に向う前の地点です。
	写真のある車だけご紹介・・・・まずはめ次郎さんのＨＣ。
静岡のレッドさんのぷりです。
	上越の押木さんのエクセルです。これも稀少車！
金沢ＮさんのＳE。
	金沢KAKUDAさんのＳ１。
押木さんとはエクＳル仲間でもあるＱさんのジウジ最終型リミテッド・ターボ。
１日目はこの後、宿にレッツ・ゴー！いやあ、飲みました。騒ぎました。
２日目は長野市で２日目チームと合流ろおりぃさんやゴルゴさんたちと合流しました。
そして斑尾高原へ上ります。ここはペースも上がり楽しかった！
ここで昼食、歓談です。
ミノルタさん、め次郎さん、お世話になりました！また泊まりでツーリングしたいですね！
CEOJツーリング (クラブ・エスプリ・オブ・ジャパン）	６月８日　　諏訪湖～霧が峰～小梅リエックス
クラブ・エスプリ・オブ・ジャパンのツーリングに初参加です。先週の一泊ツーリングから１週間後・・・。いやぁ、遊んでるなぁ。エスプリ中心に、テスタロッサ、Ｆ３５５、ボクスターなどが集まりました。すごい台数です。
	素晴らしい天気の中ワインディングを堪能しました。



宿泊先のホテルです。エスプリが所狭しと並んでいて他のお客さんもビックリでした。
	ツーリングの途中休憩の写真。
帰路、軽井沢にてパシフィック・ブルー軍団で撮影。左からＳ４、ＳＥ，Ｓ３００．微妙な違いが判ります？

糸魚川ＣＣＦ～笹倉温泉ツーリング	9月2日　糸魚川フォッサ・マグナ・ミュージアム～早川農道～笹倉温泉
	年中行事の糸魚川ＣＣＦに北陸エスプリ組中心に行ってきました。Ｉ師匠のＳ３００です。
自分のＳ４です。隣は押木さんのエクセルです。すみません、画像データ飛んでしまい、ここに載せたのしか残ってませんでした！
	Ｓ先生のカレラ４です。後ろに傘が置いてあるのが写ってます。金沢組のエスプリ軍団の駐車場をキープする作戦です。
Ｉ君のピアッツァＨＢＬです。
	場所を笹倉温泉に移しました。道中早川農道を通ります。ここがけっこう痛快なワインディングロードです。雨が残っていたのが残念ですが楽しめる道です。笹倉温泉では、温泉で炊いたご飯を味わいました。
松本から駆けつけてくださった暇人さんのＳ４ｓです。ビカビカでした。Ｓ１、ＳＥ、Ｓ３００、Ｓ４、Ｓ４ｓ、エクセル、Ａｚ－１、ピアッツァ、ポルシェ、等など濃い車が集まり、楽しい1日でした！

NさんＳ３復活！	９月１５日　Ｉ師匠ガレージ
	２００１年の糸魚川ＣＣＦで不慮の人災に遭遇したＮさんのＳ３が復活しました！ハッピーでのシャーシー、ボディーレストアです。
I師匠宅に着くまでに、田園風景の中を走り、古墳の前で小休止。2台並べてみると、やはりいろいろ違いますね。ｓ３はスリークでカッコいい！
	ハッピークオリティは噂にたがわず素晴らしい！ボンネットのＪＰＳステッカーも復活です。
リアビュー。マフラーはツイン形状に。またまた低いなあ。
	外装もすごいがハイライトはシャーシー周り。このビカビカのロアアームが見せてくれます！キャリパーも赤塗装。ショックはＳＰＡＸですか。
しかし、乗るのがもったいないくらい美しい。ここまで仕上げる職人さんってどんな方なのでしょう？

宇奈月ツーリング	10月27日
	エスプリ北陸組で秋のツーリングです。あいにくの雨で肌寒かったですが決行です！宇奈月まで川沿いのほどよく飛ばせるコースできました。せっかくいいルートを発見したのですが、また次回楽しみましょう！
宇奈月のダム駐車場です。ワインディングを楽しめるハズが・・・・。残念でした。
	覚田さんのｓ１です。まぶしいレッドです。オールペンはいいなあ。Ｎさんは今回同乗でした。
おなじみＩ師匠。枯葉をよけながらのスラローム走行、流石でした。
	山梨のshinさんのｓ１です。長岡から参加でした。ホワイトの内装が明るくてよかったです。まずは肌寒いのでみんなで温泉第1回戦。
宇奈月ダムの駐車場にある「とちの湯」です。雨で冷えた体に最高！でした。眺めもよく対岸のトロッコ電車も見えました。
温泉第2回戦。小川温泉にみんなで移動。山道を気持ちよく抜けるとトンネルの向こうにいきなり温泉が現れます。
	shinさんと覚田さんのＳ１比べ。同じＳ１でも細部がけっこう違っていたようです。
これが小川温泉名物・洞窟風呂！ 500円でこの開放感が味わえるなら儲けものです。
ピアッツァＸＧ購入ツーリング	１１月　名古屋市
	ヤフオクでピアッツァＸＧを購入しました。ＸＥＳの部品取りに・・・なんて思ったのですが、車検を取って、峠道の友として楽しませてくれることになります。
途中のＰＡにて。仮ナンバーで名古屋から持って来ました。親切な業者さんでした。塗装やけがあり、外装はメロメロでしたが走りは以外に良く、ＸＥＳよりも軽快なフィーリングです。
	車内は白黒でまとめられ、シックでスポーティな印象を受けます。
シートもＸＥＳより着座位置が低く、かつ彫りが深いため体をしっかりとサポートし、気分を盛り上げてくれます。
	フロントです。
リアです。ガーニッシュが違うのですね。
	エンジンは吹けも軽くまだまだ走れそうです。インテーク径が大きく、１３０では一番パワーが出てるそうです。いいエンジンです。
くろＭＡＳＡ号と２ショット。名古屋までロングツーリングでしたね。ありがとうございました！
くろＭＡＳＡ号ラストツーリング！	12月4日　柏崎・刈羽方面
	くろＭＡＳＡさんがピアッツァ売却を決意。みんなでラストツーリングに出かけました！そして新潟のkhonさんとは初顔合わせだったでしょうか。
くろＭＡＳＡ号。ＨＢＬネロ、本皮・サンルーフの超豪華仕様でした。
	khon号。ＨＢＬです。１５インチのＢＢＳ／ＲＳを履いています。
ＸＧです。初期型はこうしてみると無添加という感じです。
	お約束のボンネットオープンの図。
くろＭＡＳＡ号疾走！！ここは秘密のハイスピード峠です。
	khon号疾走！！ライトを上げるとこんな感じです！
ＳＵＧＩ１０００号疾走！ツインカムが吼え？ています。
	３台集合の図。顔つきが違いますね。
３台のヒップ。ヒップも微妙に違います。また３兄弟が揃うことを願ってます！

ミーティング記録に戻る

聖地オーセンティック・カーズ訪問！	３月９日　東京　オーセンティック・カーズ
	Ｉ師匠に付き合ってもらい、東京のオーセンティック・カーズに行ってきました。エスプリ乗りなら誰もが知っている超スペシャル・ショップです。正にエスプリ乗りの聖地巡礼ですな。それもそのハズ、ボスのＫ社長はジウジ～近代Ｖ８までエスプリに造詣深い方でした。そしてあの熱い語りがエスプリ乗りのハートをぐっとつかみます。やられました・・・。
入った瞬間、このパシフィック・ブルーにやられました。ジウジを売却してから、モデルはＳ４ｓ、色はアズール、内装は白系（イメージはカーマガ２０６号！）と決めていました。Ｓ４はその中途半端なウイングからして絶対候補にないモデルでした。それに昔見たル・ボランの悪評高い記事が脳裏にこびりつき・・・、最初は印象よくなかったんです。でも、実物はすごく女性的で美しかったです。ジウジ崇拝者でしたが、Ｐスティーブンス・ボディも悪くない！と思ってしまいました。
	内装は、絶対買わない・・・・と思っていた正規輸入の黒。・・・・しかし、人間の考えなんてすぐ変わるもので、白より手入れが楽かな？なんて思い始めました。そして何より程度がよかった！さすがオーセン！
どうです、この艶、色。いい色ですねー。アズールもいいけど、こっちもいいなあ。うーん、しかしエスプリ・ベストはＳ４ｓ・・・。Ｓ４前期はブレーキがＳＥと同じだし・・・etc。
	なんと、オドメーターは約１７０００ｋｍ！このカーボン調のインパネもいいっすね。でもこの小振りのメーターがどうも・・・。ブースト計も無くなったし・・・。いろいろ悩みましたがＫボスの「Ｓ４も長いエスプリの歴史の中の一つである。（エスプリ１台１台が歴史である、だったか・・・）」というセリフが心に残り、購入を決意します。まあ早い話がこの個体を非常に気に入ってしまったんです！試乗もせず心の中で即決！でした。
赤のＳ４ｓもありました。これは特別エディションらしいです。
	Ｓ４ｓはメーターがでかくていいなあ。しかも内装白・黒コンビだし。
このシートの縦すじがいいです。Ｓ４の横すじだと年式たつとくたびれが目立つんですよね。ボヤッキーさん、ひさしさん、め次郎さんたちともお会いでき、充実した１日でした！エスプリ乗りなら１日いても飽きないお店です。何よりいろんな情報が得られ勉強になります。首都圏の方がうらやましい！
Ｓ４納車！	４月７日　東京　オーセンティック・カーズ
	約一月後、オーセンティック・カーズ。こちらが旧社屋の外観です。（新社屋はまだ行ったことがありません！）
メカさんにせっせと洗われるＳ４。なんとクラブ・エスプリのＯさんにも洗われております！
	待っている間、またまたエスプリ見学。高年式のエスプリが見れて、目の保養になります。各モデルの違いも観察でき、夢のようです。
アズールのＶ８。白内装が高級感を醸し出します。
	オーセンのすごい所はＳ１、ジウジまで同時に売っているところです。しかも美しいＳ１でした。
さあ、準備ができあがったようです。
	それにしても美しい。我輩が乗ってもいいのでしょうか？
下回りも十分きれいです。アームの地肌が見え、ショックもノーマル、アームもハの字になっている点がポイント高いです。
	コックピットに乗り込みます。左ハンはちょっと緊張。！！！パワステ恐るべし！エスプリがえらい乗りやすくなってます。こんなのエスプリじゃありません。後日分かりますが、ワインディングでパワステは恐ろしいくらいの武器になります。
Ｉ師匠のｓ３００と一緒にオーセンに行ったのです。その帰りのＳＡにて。ジウジで引っ張って引っ張って出たふうわkm/hが初乗りでさして緊張もせずすぐに出てしまいます。まだ余裕を感じます。本当に恐ろしいエスプリです。
	エスプリの進化を感じた１日でした。しかし、運転が楽なエスプリだなぁ。Ｉ師匠の的確なアドバイスでＳ４に決定しましたが、タイヤサイズといい、パッドなどの消耗品のリーズナブルさといい、自分のように距離を乗る人間にはピッタリの選択でした。Ｉ師匠、お世話になりました！
名立ミーティング	４月　　うみてらす名立周辺
	ジウジアーロ・デザイン車のつながりで、うみてらす名立に軽く集まりました。ピアッツァＨＢＬネロＨＢＬＳＶＸエスプリの４台です
どれも先っぽが尖っています。食事＆名立インター上りで試乗会をしました。
	とりあえずボンネットを開けたくなります。こうやって見るとピアッツァの開け方は尋常ではないですね。
リアビューも個性豊かでした。
高山～白川郷ツーリング	５月１２日　富山～高山～白川郷
	金沢のkakudaさんにお付き合いしていただき、快晴の中ドライブです。
kakudaさんと自分と金沢のＮさんの３人で行ってきました！
	こうして見ると、Ｓ１はスリムで美しい。余計な空力パーツがないのでスッキリと小さく見えます。ジウジアーロのオリジナルのラインです。Ｓ４は明らかに大きいです。
昼食会場です。田んぼの真ん中においしい洋食屋さんです。
	白川郷の合掌造りの家をバックに。Ｓ１も合掌造りもどちらも貴重な文化財です。
Ｓ４と合掌造り。なかなかいいかな？

糸魚川ＣＣＦ～笹倉温泉ツーリング	9月2日　糸魚川フォッサ・マグナ・ミュージアム～早川農道～笹倉温泉
	年中行事の糸魚川ＣＣＦに北陸エスプリ組中心に行ってきました。Ｉ師匠のＳ３００です。
自分のＳ４です。隣は押木さんのエクセルです。すみません、画像データ飛んでしまい、ここに載せたのしか残ってませんでした！
	Ｓ先生のカレラ４です。後ろに傘が置いてあるのが写ってます。金沢組のエスプリ軍団の駐車場をキープする作戦です。
Ｉ君のピアッツァＨＢＬです。
	場所を笹倉温泉に移しました。道中早川農道を通ります。ここがけっこう痛快なワインディングロードです。雨が残っていたのが残念ですが楽しめる道です。笹倉温泉では、温泉で炊いたご飯を味わいました。
松本から駆けつけてくださった暇人さんのＳ４ｓです。ビカビカでした。Ｓ１、ＳＥ、Ｓ３００、Ｓ４、Ｓ４ｓ、エクセル、Ａｚ－１、ピアッツァ、ポルシェ、等など濃い車が集まり、楽しい1日でした！

宇奈月ツーリング	10月27日
	エスプリ北陸組で秋のツーリングです。あいにくの雨で肌寒かったですが決行です！宇奈月まで川沿いのほどよく飛ばせるコースできました。せっかくいいルートを発見したのですが、また次回楽しみましょう！
宇奈月のダム駐車場です。ワインディングを楽しめるハズが・・・・。残念でした。
	覚田さんのｓ１です。まぶしいレッドです。オールペンはいいなあ。Ｎさんは今回同乗でした。
おなじみＩ師匠。枯葉をよけながらのスラローム走行、流石でした。
	山梨のshinさんのｓ１です。長岡から参加でした。ホワイトの内装が明るくてよかったです。まずは肌寒いのでみんなで温泉第1回戦。
宇奈月ダムの駐車場にある「とちの湯」です。雨で冷えた体に最高！でした。眺めもよく対岸のトロッコ電車も見えました。
温泉第2回戦。小川温泉にみんなで移動。山道を気持ちよく抜けるとトンネルの向こうにいきなり温泉が現れます。
	shinさんと覚田さんのＳ１比べ。同じＳ１でも細部がけっこう違っていたようです。
これが小川温泉名物・洞窟風呂！ 500円でこの開放感が味わえるなら儲けものです。
ピアッツァＸＧ購入ツーリング	１１月　名古屋市
	ヤフオクでピアッツァＸＧを購入しました。ＸＥＳの部品取りに・・・なんて思ったのですが、車検を取って、峠道の友として楽しませてくれることになります。
途中のＰＡにて。仮ナンバーで名古屋から持って来ました。親切な業者さんでした。塗装やけがあり、外装はメロメロでしたが走りは以外に良く、ＸＥＳよりも軽快なフィーリングです。
	車内は白黒でまとめられ、シックでスポーティな印象を受けます。
シートもＸＥＳより着座位置が低く、かつ彫りが深いため体をしっかりとサポートし、気分を盛り上げてくれます。
	フロントです。
リアです。ガーニッシュが違うのですね。
	エンジンは吹けも軽くまだまだ走れそうです。インテーク径が大きく、１３０では一番パワーが出てるそうです。いいエンジンです。
くろＭＡＳＡ号と２ショット。名古屋までロングツーリングでしたね。ありがとうございました！
くろＭＡＳＡ号ラストツーリング！	12月4日　柏崎・刈羽方面
	くろＭＡＳＡさんがピアッツァ売却を決意。みんなでラストツーリングに出かけました！そして新潟のkhonさんとは初顔合わせだったでしょうか。
くろＭＡＳＡ号。ＨＢＬネロ、本皮・サンルーフの超豪華仕様でした。
	khon号。ＨＢＬです。１５インチのＢＢＳ／ＲＳを履いています。
ＸＧです。初期型はこうしてみると無添加という感じです。
	お約束のボンネットオープンの図。
くろＭＡＳＡ号疾走！！ここは秘密のハイスピード峠です。
	khon号疾走！！ライトを上げるとこんな感じです！
ＳＵＧＩ１０００号疾走！ツインカムが吼え？ています。
	３台集合の図。顔つきが違いますね。
３台のヒップ。ヒップも微妙に違います。また３兄弟が揃うことを願ってます！