雑記２：おじさんの運命の車

	小学生の頃のスーパーカー・ブームで一番好きだったのがこれ、マセラッティ・ブーメランでした！まだジウジアーロのジの字も知らない頃です。このプラモが最高にカッコよく、今でもガレージに飾ってあります。
	ちなみにこれはエスプリのＳ１です。ブームの頃はエスプリやロータスに特に強い思い入れはありませんでした。ちょっと遅い？スーパーカーという認識でしょうか。ラインはブーメランと似ていますが、サイドウインドーの寝かせ具合、ショルダーラインが違います。
	こちらがブーメラン、エスプリ後にジウジアーロがデザインしたアッソ・シリーズ第１弾です。 アッソ・ディ・ピッケ（７３年）です。アウディ・ベースです。リア・クォーター・パネルにブーメランの面影や後のデルタにつながりそうなラインがあります。
	こちらはアッソ・ディ・クワドリ（７６年）。ＢＭＷベースです。ピアッツァのラインに近くなったでしょうか？カドが取れ、やや丸みを帯びてきます。リア・クォーター・ガラスなんて本当に似ています。
	そしてこちらが、アッソ・ディ・フィオーリ（７９年）。 うーん、美しい。市販ピアッツァよりノーズがうすく、Ｆウインドーの傾斜した華奢な姿は正しくスーパーカーでした。
	こんな画像が刷り込まれていたのか？大人になって買った第１号車はなんとピアッツァでした。 これを買うぞ！と意気込んでいたわけでも、昔のスーパーカーブームを思い出したわけでもなく、中古車雑誌を見ていてピン！と来たのがこの車でした。（１号車は白ＸＬ） まだジウジアーロの名前も知らず、趣味も車！ではなかった時代です。
	そして、徐々に車への興味がわき、スーパーカーを買いたいと願い憧れ、目をつけたのが現実的なアルピーヌＶ６ターボとエスプリ。 いろいろ勉強して初めて分かったジウジアーロ御大の存在とﾋﾟｱｯﾂｧとエスプリとの関連性。 まさしく運命を感じ？迷わずエスプリ購入へと走りました（根性の６０回ローンで！）。 こうして人生を踏み誤っていったのですが、こうして整理してみると、幼い頃の影響というのはすごいものですね！

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